L'équipe technique de Taicang Wugang a réussi à résoudre le problème de l'interruption de la communication électronique de la balance qui a longtemps troublé la production grâce à la méthode du «zéro investissement matériel» grâce à la mise en œuvre indépendante du projet «Optimisation et transformation de la communication par balance électronique basée sur le MODBUS-TCP». Le projet adopte de manière innovante l'idée de «dé-passerelle», grâce à des mises à niveau logicielles pour permettre aux équipements PLC existants de communiquer directement avec les balances électroniques, éliminant ainsi la source de défaillance de la passerelle matérielle. Après la transformation, le système a réalisé un fonctionnement stable «zéro panne» pendant un an consécutif, économisant environ 28 000 yuans en coûts de maintenance chaque année, réalisant la double amélioration de l'autocontrôle technologique et des avantages économiques.

En février 2025, l'industrie chinoise de la construction navale a représenté 80% du marché mondial des nouveaux navires avec 131 nouvelles commandes de navires et 4,15 millions de tonnage brut révisé (CGT), établissant un nouveau sommet depuis août 2024 et en tête du monde. Au cours de la même période, la part de marché de la Corée du Sud était de 11%, et la Chine et la Corée du Sud représentaient ensemble 91% des commandes mondiales, montrant un schéma de «deux puissances en compétition pour l'hégémonie». Les données montrent que la Chine dépasse non seulement de loin la Corée du Sud en termes de nombre de commandes, mais que sa capacité et sa qualité dans le domaine des navires à haute valeur ajoutée sont également considérablement améliorées. Le volume des commandes portatives se classe également au premier rang mondial avec une part de marché de 62%.

Le 5 mars 2026, la quatrième session du 14e Congrès national du peuple s'est ouverte dans le Grand Hall du Peuple à Pékin. Le chef du parti et de l'État Xi Jinping a assisté à la conférence. Le Premier ministre Li Qiang du Conseil d'État a présenté un rapport de travail du gouvernement, passé en revue les travaux en 2025 et proposé des objectifs et des tâches de développement pour 2026. La conférence a examiné le projet de plan du quinzième plan quinquennal de développement économique et social national et a écouté les explications sur le projet de code de l'environnement écologique, le projet de loi sur la promotion de l'unité nationale et du progrès et le projet de loi sur la planification du développement national. La réunion a marqué une étape importante du pays dans des domaines clés tels que la construction de l'état de droit, la planification du développement et l'unité nationale.

Cet article analyze en profondeur la crise de la chaîne industrielle mondiale qui peut être déclenchée par un blocus à long terme dans le détroit d'Ormuz. L'article a souligné que l'interruption de ce canal maritime clé aura d'abord un impact sur le transport du pétrole et du gaz naturel, puis sera transmise à dix industries clés telles que les vêtements en polyester, les engrais et les céréales, l'extraction du cuivre et la fabrication de semi-conducteurs à travers un réseau complexe d'interdépendance. Les experts ont trié la chronologie des 12 niveaux d'influence de la paralysie logistique à la transformation de la structure industrielle, révélant les vulnérabilités extrêmes cachées derrière la poursuite de la maximisation de l'efficacité dans la chaîne d'approvisionnement mondialisée moderne, ce qui peut éventuellement conduire à des principes économiques pour faire place à la sécurité des ressources, déclenchant une profonde refonte du commerce mondial et de la structure sociale.

Pendant la Fête du Printemps, les principales sociétés nationales cotées dans les ports ont insisté sur la production et ont réalisé un «bon départ» pour la nouvelle année. Le débit du port de Ningbo Zhoushan, du port de Shanghai, du port de Guangzhou, du port de Qingdao, du port de Xiamen et d'autres ports a considérablement augmenté d'année en année, et les activités de commerce extérieur ont bien performé. Grâce à la répartition scientifique, à l'application de la technologie intelligente et à la transformation verte, les ports garantissent une chaîne logistique fluide, améliorent l'efficacité opérationnelle, démontrent la vitalité et la résilience de l'économie portuaire et jettent une base solide pour le développement tout au long de l'année.

Au cours des deux sessions nationales de 2024, la délégation de Chongqing a soumis des suggestions à l'ensemble du groupe, appelant l'État à soutenir l'accélération de la construction de la zone économique du center logistique de Chongqing. L'article soulignait que Chongqing, en tant que première ville du pays à avoir à la fois un center logistique national «à cinq types» de type port, de type port sec, de type aéroport, de service de production et de service commercial, a formé un puissant avantage logistique de canal et une base industrielle. La proposition vise à promouvoir le cercle vertueux de "canaux avec logistique, logistique avec économie et commerce, et industrie économique et commerciale" en renforçant le rôle de traction des nouveaux canaux terrestres et maritimes occidentaux, en construisant des projets de coopération industrielle internationale "multinationaux et multi-parcs", en menant des réformes financières et des projets pilotes d'ouverture institutionnelle, et faire de Chongqing une zone économique de plaque tournante de la logistique avec une influence nationale, stratégie d'ouverture des pays desservis à l'intérieur des terres.

En 2025, la production totale d'énergie primaire de la Chine a dépassé pour la première fois 5 milliards de tonnes de charbon standard, atteignant 5,13 milliards de tonnes, établissant le meilleur résultat en matière de fourniture d'énergie pendant la période du «14e plan quinquennal». La production d'énergie non fossile continue de croître rapidement et sa nouvelle production d'électricité a représenté 112,1% de la nouvelle consommation d'électricité de l'ensemble de la société, devenant ainsi le principal corps de la nouvelle production d'électricité. Parallèlement, la production d'énergie thermique a diminué pour la première fois en dix ans. La production de charbon a augmenté régulièrement, la production de pétrole brut a maintenu une augmentation constante, la production de gaz naturel a augmenté pendant neuf années consécutives et le degré de dépendance étrangère est tombé au niveau le plus bas du «14e plan quinquennal», ce qui montre que la structure énergétique de la Chine a continué d'être optimisée et la transformation à faible émission de carbone s'est accélérée.

Le 2 mars 2024, Liu Wei, ministre chinois des transports, a rencontré le ministre russe des transports Nikitin à Pékin. Les deux parties ont échangé des points de vue approfondis sur l'approfondissement de la coopération sino-russe dans le domaine des transports et ont convenu de promouvoir davantage le transport routier international, le transport maritime et fluvial, les chemins de fer, l'aviation civile, la facilitation du dédouanement portuaire, le transport intermodal fluvial et maritime, la technologie de conduite automatique et l'économie à basse altitude sur la base des résultats de la coopération existants. Coopération pragmatique dans d'autres domaines pour élargir conjointement un nouvel espace de coopération, mettre en œuvre l'important consensus des deux chefs d'État. L'ambassadeur de Russie en Chine et des fonctionnaires des ministères et commissions chinois concernés ont assisté à la réunion.

Le ministère des Transports a convoqué une réunion du groupe du parti et une réunion du groupe directeur du travail de construction du parti pour étudier et mettre en œuvre en profondeur l'esprit des instructions importantes du secrétaire général Xi Jinping sur l'établissement et la pratique d'une vision correcte de la performance politique, et étudier et déployer le travail d'apprentissage et d'éducation systématique du ministère. La réunion a souligné la nécessité d'organiser soigneusement l'apprentissage et l'éducation, de guider les membres du parti et les cadres pour qu'ils adhèrent à la recherche de la vérité à partir des faits, au bénéfice du peuple, de prévenir les déviations dans la correction des réalisations politiques et de créer des performances qui peuvent résister à l'épreuve avec un travail acharné, et fournir une garantie pour accélérer la construction d'une puissance de transport. La réunion a examiné le plan de mise en œuvre et pris des dispositions spécifiques pour l'étude et la discussion, l'enquête sur les problèmes, la rectification et la rectification.

, A publié deux plans, "Dix grandes actions pour la création de centres régionaux de transport et de logistique" et "". La mise à niveau du niveau du center de coke d'action et la mise à niveau de l'industrie portuaire sont prévues pour investir plus de 30 milliards de yuans dans les trois ans; l'action de protection aérienne est lancée conjointement par 10 ports et rivages, et le but est d'améliorer l'efficacité du canal et le partage de données. La conférence a signé un certain nombre de coopérations stratégiques en même temps pour promouvoir la transformation du hub de service de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie portuaire et renforcer la connexion logistique entre le delta du fleuve Yangtsé et le cours moyen et supérieur du fleuve Yangtze.

En janvier 2026, le débit de fret du port de Beihai a atteint 4,5259 millions de tonnes, soit une augmentation de 12,1% d'une année sur l'autre. Parmi eux, l'activité de conteneurs du commerce extérieur a été particulièrement performante, avec un volume total d'importations et d'exportations de 3 554 EVP, soit une augmentation de 62,89% d'une année sur l'autre. Cela a bénéficié de la libération continue de la fonction de conteneur de commerce extérieur du poste d'amarrage n ° 5 dans la zone d'opération de Beimu du port de Tieshan, de l'ouverture du nouveau poste d'amarrage dans la zone d'opération de Shitoubu et de l'avancement en profondeur de la réforme de la facilitation du dédouanement. Le fort départ a jeté une base solide pour que le port de Beihai réalise le positionnement de la porte d'entrée internationale du golfe de Beibu et aide à la construction d'un nouveau canal terrestre et maritime à l'ouest.

Dernières mises à jour sur le transport maritime : les travailleurs de ZIM protestent contre l'accord de 4,2 milliards de dollars avec Hapag-Lloyd, CMA CGM commande des navires au GNL en Inde, et la Chine renforce les contrôles à l'exportation vers le Japon. Développements clés de l'industrie.

Les États-Unis augmentent les tarifs mondiaux à 15 %. Hapag-Lloyd augmente les tarifs de l'Extrême-Orient vers l'Amérique du Sud de 1 000 $ par conteneur à partir de 2026. ONE met à jour les routes maritimes AT1/AT2 en mars.

Les principales perturbations de la navigation se déroulent: navire battant pavillon du Panama coule près de Phuket causant déversement de pétrole, les grèves du port italien arrêter les opérations, et traversées blanc montée à 18% sur les routes clés.

La tempête perturbe les exportations de minerai de fer Pilbara, Evergreen applique des règles de réservation de fret plus strictes et MSC annonce des révisions de taux FAK pour les routes Afrique/Océan Indien à partir de 2026.